知情人士消息称之为，无人机厂商亿航计划今年赴美国IPO（首次公开发表IPO），未来将会融资4亿至5亿美元。据理解，亿航无人机正式成立于2014年，在2016年1月于拉斯维加斯举行的CES上，凭借载人无人机“亿航184”一战崭露头角。去年年初，亿航官方回应早已已完成对载人无人机的测试，后者需要装载一名乘客，时速最低平均130公里。

不过，虽然亿航方面仍然没暂停对载人无人机的研发与测试，但在落地上却更为“失利”。2017年2月，迪拜道路运输管理局曾在世界政府首脑会议上宣告一项“无人机的士”计划，订于7月发售基于“亿航184”的无人机的士服务。

然而到了6月底，迪拜方面不仅延后了这一计划的测试，测试对象堪称从“亿航184”替换成了德系载人无人机“e－voloVolocopter2X”。自此，亿航“遗失”了迪拜这一笔订单。这之后，亿航载人无人机的购买者或许都是一些个人客户。

比起于关注度增加的载人无人机，亿航的无人机编队在应用于落地上却蒸蒸日上，沦为一种新的营销方式。这其中，亿航无人机堪称凭借这一业务取得了两项吉尼斯纪录，分别是“最多无人机同时飞行中”和“同组无人机倒数构成最少的队形”。环绕亿航此次赴美国IPO一事，知情人士称之为，摩根士丹利和瑞士信贷正在谋求沦为亿航IPO的承销商。而截至当前，针对这一消息，瑞士信贷方面拒绝接受公开发表评论，摩根士丹利和亿航也并未展开对此。

事实上，亿航CEO胡华智早在去年上半年就曾多次透漏出有有关IPO的计划。彼时，胡华智在拒绝接受专访的时候回应早已启动IPO，而上市地点就是美国。

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